Как делают прокол под дорогой?
Когда на пути подземных коммуникаций возникает железная дорога, автомагистраль, озеро, город или другие объекты, которые нельзя демонтировать, решает проблему - прокол под дорогой бестраншейным способом.
Прокол под дорогой: что это и когда используется?
Это востребованный метод, который зачастую используется для проведения водопроводных, газопроводных коммуникаций, а также кабелей (например, силовых, телефонных). Данный вид работ очень востребован при бурении в различных типах грунта (вплоть до скального).
Прокол под дорогой позволяет пробурить скважину длиной больше 50 метров с диаметром трубы выше 600 мм. Если диаметр трубы превышает 800 мм, выполнить прокол под дорогой лучше методом ГНБ.
Методы прокола под дорогой
В целом, все коммуникации прокладывают двумя методами: открытым или закрытым. Способ прокола выбирается в зависимости от типа трубопровода, объекта, рядом стоящих коммуникаций, а также вида грунта.
Опишем популярные способы бестраншейной прокладки стальных, полимерных, полиэтиленовых труб.
Горизонтально направленное бурение (ГНБ)
- Выполняется строго, согласно ТСН 40-303-2003.
- Максимально допустимая длина прокола – 650 метров. Диаметр – 1000 мм.
- Особенности выполнения. Отверстие расширяется поэтапно. Грунт из скважины достают илососом. Для укрепления стенок скважины, в нее подается специальный бентонитовый раствор.
- Движение породоразрушающего инструмента контролируется локационной системой.
Бурошнековое бурение
- Область применения. Прокладка полиэтиленовых/бетонных труб и стальных футляров.
- Гарантируется высокая точность. Отклонение – максимум 30 мм.
- Используются мощные шнековые буровые установки, которые прокладывают трубопровод диаметром до 1720 мм и длиной до 100 метров (машины PERFORATOR).
- Особенности. Могут использоваться полые шнеки для бурения с глухим концом.
- Рабочий процесс контролируется пилотом.
- Установка оснащается: активной буровой головкой или штангами с двойной стенкой.
Микротоннелирование
- Область применения. Прокладка коллекторов в городской черте, стальных/железобетонных труб.
- Осуществляется с помощью специального микрощита AVN в соответствии с МГСН 6.01-03 (в Москве).
- Перерабатываемые породы: вплоть до скальных.
- Скорость работ – до 15 метров за день.
- Контроль за выполнением работ осуществляет лазерная система ELS с гидростатическим уровнем.
- Особенности. Требуется установка дополнительной домкратной стации, если длина скважины больше 200 метров.
В компании «GNB-STROY» есть бригады для выполнения бестраншейной прокладки практически любых коммуникаций и трубопроводов.
В чём преимущества прокола под дорогой
- 1 Экономит деньги заказчика. Вот лишь 1 пример. Прокладка трубы ⌀500 мм по технологии бурошнекового бурения стоит от 18 000 до 22 000 рублей. А метод ГНБ стоит еще дешевле (на 6-7 тысяч). Однако стоимость может меняться в зависимости от особенностей объекта.
- 2 Сокращает временные затраты. Нет необходимости укреплять котлован и следить за водопонижением когда рядом грунтовые воды. Кроме того, практически в двое сокращается время непосредственно рабочего процесса.
- 3 Прокол (например, управляемый или ГНБ) выполняется зимой и летом. Нет ограничений к температурам.
Узнайте больше о преимуществах ГНБ в видеоролике
Как делают прокол под дорогой для прокладки труб
Многое зависит от местности и характеристик объекта (железная дорога, город, коттеджный поселок, парковая зона).
В подготовительный этап входит:
- 1
Анализ объекта и согласование проекта со спецслужбами (например, с РЖД, ПЧ, ЭЧ, управлением Московской ЖД - при проколе под железной дорогой).
- 2 Предварительные работы. Необходимо вырыть стартовый и приемный котлованы. Подготовить на площадке место для хранения труб.
Важно! Трубы желательно хранить в горизонтальном положении, чтобы упросить их монтаж снизить риск появления повреждений.
Список оборудования подбирается под конкретный объект и тип работ. Предлагаем ознакомиться с ГНБ оборудованием и установками, которое есть в распоряжении нашей компании.
Можно ли сделать прокол под дорогой самостоятельно
Прокол грунта своими руками возможен, когда речь идет о прокладке защитных футляров до 90⌀. Максимально допустимая длина прокола – 6 метров. Для осуществления работ потребуется следующий инструмент: болгарка, кувалда и оборудование для электродуговой сварки.
Выполняются следующие этапы:
- 1 Один конец футляра необходимо заострить, а на втором приварить металлический пятак (по нему будем бить кувалдой).
- 2 Подготавливается входная траншея и выходной приямок. В траншею помещается труба под заданным уклоном, проталкивается вручную с помощью ударов кувалды по пятаку к выходному приямку.
- 3 Болгаркой срезается оба конца футляра (заостренный карандаш и металлический пятак).
- 4 Выполняется прокладка водопровода, кабелей или других инженерных сетей.
Если длина скважины больше 6-10 метров, то прокол под дорогой выполняется с помощью специальной техники, бестраншейным, горизонтальным методом. Заказать технику вместе с рабочей бригадой можно в нашей компании.